Το Ελσίνκι απέκτησε ένα νέο τοπόσημο με καθαρά ταξιδιωτικό ενδιαφέρον. Η γέφυρα Kruunuvuorensilta άνοιξε πρόσφατα για πεζούς και ποδηλάτες και, σύμφωνα με την Helsinki Partners, την εταιρεία διεθνούς προβολής, μάρκετινγκ και προσέλκυσης επενδύσεων της πόλης, προσέλκυσε πάνω από 50.000 επισκέπτες στο εναρκτήριο Σαββατοκύριακο, δείχνοντας από την πρώτη στιγμή ότι δεν αντιμετωπίζεται μόνο ως τεχνικό έργο, αλλά και ως νέο αστικό αξιοθέατο. Η ίδια πηγή σημείωσε ότι η γέφυρα δίνει μια διακριτή νέα ταυτότητα στον ορίζοντα της φινλανδικής πρωτεύουσας.
Η νέα εικόνα του Ελσίνκι
Το μέγεθός της εξηγεί γιατί η γέφυρα συζητείται ήδη τόσο πολύ. Με μήκος 1.191 μέτρα, η Kruunuvuorensilta είναι η μεγαλύτερη γέφυρα της Φινλανδίας, ενώ ο κεντρικός πυλώνας της φτάνει τα 135 μέτρα, γεγονός που την καθιστά και την ψηλότερη της χώρας. Η σύνδεση που προσφέρει δεν είναι αμελητέα, καθώς ενώνει την περιοχή Kruunuvuorenranta με το Korkeasaari, τη Laajasalo και το κέντρο του Ελσίνκι, φέρνοντας πιο κοντά γειτονιές που μέχρι σήμερα έμοιαζαν πιο αποκομμένες στον χάρτη της πόλης.
Μια γέφυρα για περπάτημα, ποδήλατο και τραμ
Εκεί βρίσκεται και το ουσιαστικότερο στοιχείο για το ταξιδιωτικό ενδιαφέρον της υπόθεσης. Η γέφυρα δεν προβάλλεται μόνο ως εντυπωσιακό έργο μηχανικής, αλλά ως μέρος μιας διαφορετικής εμπειρίας μετακίνησης μέσα στην πόλη. Το Ελσίνκι επιμένει εδώ και χρόνια σε ένα μοντέλο που δίνει προτεραιότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς, στο περπάτημα και στο ποδήλατο, και η νέα γέφυρα έρχεται να υλοποιήσει αυτή τη φιλοσοφία σε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά θαλάσσια σημεία της πρωτεύουσας. Ήδη, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που επικαλείται η Helsinki Partners, περίπου 41% των μετακινήσεων στην πόλη γίνεται με τα πόδια, 25% με δημόσια συγκοινωνία, 11% με ποδήλατο και μόλις περίπου 20% με αυτοκίνητο.
Αυτό δίνει στη γέφυρα έναν χαρακτήρα που ξεφεύγει από το συνηθισμένο. Σε παγκόσμια κλίμακα, έργα αυτού του μεγέθους που προορίζονται αποκλειστικά για δημόσια συγκοινωνία, πεζούς και ποδηλάτες, χωρίς ιδιωτική κυκλοφορία αυτοκινήτων, δεν είναι συνηθισμένα. Στην περίπτωση του Ελσίνκι, η Kruunuvuorensilta εντάσσεται στο ευρύτερο έργο Crown Bridges Light Rail, που περιλαμβάνει τρεις γέφυρες και νέα γραμμή τραμ ανάμεσα στη Laajasalo και το Hakaniemi. Η κατασκευή της ξεκίνησε το 2021, ενώ το συνολικό εκτιμώμενο κόστος του ευρύτερου αυτού έργου ανερχόταν σε περίπου 326 εκατ. ευρώ. Για το 2030, η πόλη εκτιμά ότι από τη γέφυρα θα περνούν καθημερινά περίπου 23.000 διαδρομές τραμ και 3.750 ποδηλατικές μετακινήσεις, ενώ η απόσταση ανάμεσα στην Kruunuvuorenranta και το κέντρο θα έχει μειωθεί από περίπου 11 χιλιόμετρα σε περίπου 5,5 χιλιόμετρα.
Σχεδιασμένη για τον χειμώνα του βορρά
Υπάρχει όμως και μια ακόμη πλευρά που κάνει το έργο να ξεχωρίζει, η προσαρμογή του στις σκληρές καιρικές συνθήκες της βόρειας πόλης. Το Ελσίνκι εξηγεί ότι τα καλώδια της γέφυρας έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να παραμένουν σε διαρκή, ελαφρά κίνηση με τον άνεμο, κάτι που βοηθά στην αποφυγή σχηματισμού πάγου. Παράλληλα, προστατεύονται από ειδικό πλαστικό περίβλημα με ανάγλυφη επιφάνεια, ώστε ο πάγος που τυχόν δημιουργείται να σπάει σε πολύ μικρά σωματίδια. Συνεπώς, η γέφυρα έχει σχεδιαστεί ώστε να αντιμετωπίζει τον φινλανδικό χειμώνα με εκείνον τον ψύχραιμο, πρακτικό βόρειο τρόπο που τελικά μοιάζει πιο εντυπωσιακό από το ίδιο το εύρημα.
Το αποτύπωμα ενός έργου με μεγάλη διάρκεια ζωής
Η περιβαλλοντική διάσταση του έργου είναι επίσης κεντρική στη δημόσια αφήγηση της πόλης. Η γέφυρα έχει σχεδιαστική διάρκεια ζωής έως και 200 χρόνια, ενώ το συνολικό ανθρακικό της αποτύπωμα υπολογίζεται σε περίπου 129.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα ισοδύναμου. Από αυτό, το 76% συνδέεται με την κατασκευή και το 24% με τη λειτουργία και συντήρηση σε ορίζοντα 50 ετών. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, οι εκπομπές μειώθηκαν με τη χρήση υλικών χαμηλότερων εκπομπών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Νέα αφορμή για να δει κανείς αλλιώς την πόλη
Για τον επισκέπτη, πάντως, η ουσία είναι ίσως ακόμη πιο απλή. Η Kruunuvuorensilta δίνει ένα νέο σημείο θέας προς τη θάλασσα, το αστικό μέτωπο και τις νησιωτικές απολήξεις του Ελσίνκι, ενώ προσθέτει μία ακόμη αφορμή για να διαβαστεί η πόλη μέσα από τη σχέση της με το νερό, τη μετακίνηση και τον σχεδιασμό. Η προβολή της γέφυρας συνδέεται έντονα με την εικόνα του σύγχρονου Ελσίνκι, μιας πρωτεύουσας που θέλει να εμφανίζεται λειτουργική, βιώσιμη και αρχιτεκτονικά τολμηρή, χωρίς να χάνει την καθημερινότητά της.
Από τη νέα γέφυρα στη λουτρική παράδοση
Για όσους, μάλιστα, βλέπουν ένα ταξίδι στο Ελσίνκι και ως διαδρομή μέσα από την αρχιτεκτονική και την τοπική κουλτούρα, η γέφυρα μπορεί να συνδυαστεί με μια ακόμη στάση που επέστρεψε φέτος στην πόλη. Το Yrjönkatu Swimming Hall, που άνοιξε ξανά στις αρχές Φεβρουαρίου μετά την ανακαίνισή του, θεωρείται το παλαιότερο εν λειτουργία δημόσιο κολυμβητήριο στις σκανδιναβικές χώρες και χαρακτηριστικό δείγμα βόρειου κλασικισμού με επιρροές αρ ντεκό. Μαζί με τη γέφυρα, σχηματίζει έναν ενδιαφέροντα άξονα ανάμεσα στο νέο και το ιστορικό πρόσωπο της πόλης από τη μεγάλη θαλάσσια υποδομή του αύριο έως μια λουτρική εμπειρία που κουβαλά σχεδόν έναν αιώνα αστικής μνήμης και τη βαθιά φινλανδική σχέση με τη σάουνα.
Διαβάστε ακόμα:
Μικρή μείωση αφίξεων και διανυκτερεύσεων στα τουριστικά καταλύματα τον Μάρτιο
Οι φορείς του θαλάσσιου τουρισμού ζητούν ουσιαστικό διάλογο για την αγκυροβολία και τα ναύδετα
«Μια Κληρονομιά σε Ένα Τραπέζι» το μήνυμα της Εβδομάδας Τουρκικής Γαστρονομίας
